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  • JS75型减速机

JS75型减速机

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  • 产品分类 | 减速器主要由上箱体、下箱体、第一级圆锥齿轮副、第二级圆 柱齿轮副、第三级行星齿轮副、上箱体冷却器、下箱体冷却器、轴承、 密封件等组成
  • 产品介绍 | 减速器是输送机的关键部件,为圆锥-圆柱行星减速器
功能特点

一、概述

1.本减速器主要与矿用刮板输送机配套用的75千瓦减速器。本减速器为三级弧齿圆柱齿轮减速器。该减速器装到输送机机头架侧面,与输送机平行布置。减速器四轴为输出轴,四轴的花键带动输送机链轮,减速器一轴通过联轴节与电动机联接,完成减速及传递功率作用。                      

二、减速器齿轮模数及速比

速比级别

小齿轮模数

小齿轮齿数

大齿轮模数

大齿轮齿数

速比

第一级

Ms=8.6

12

Ms=8.6

35

12.9167

第二级

Mn=7

16

Mn=7

53

13.3125

第三级

M=9

17

M=9

43

12.2594

总速比

              124.43758

三、结构

本减速器其结构如图所示,由第一圆弧伞齿轮轴,第二斜齿齿轮轴,第三圆柱齿轮轴,第四输出轴。四根轴均由滚动轴承固定在减速器上下箱体内。本减速器上下箱体材料为HT250灰铸铁。

除一轴7315B轴承由ZL-2(SY1412)锂基润滑脂润滑外,齿轮及轴承均由GB5903 N320极压齿轮油飞溅润滑。注入量为浸入大圆弧伞齿轮1/3高度。

减速器外形尺寸(长xx高)为1503x959x600

减速器重量为1034.7kg

本减速器可反转使用。采用自然冷却。

四、技术要求

1.齿轮精度等级

伞齿轮及圆柱齿轮均采用JB1809-8-8DC级精度制造。

2.齿轮及轴使用材料

本减速器轴齿轮及齿轮均采用20CrMnTi高强度合金材料进行调质处理,齿面进行渗碳淬火处理,提高了齿轮使用寿命。减速器四轴用40MnVB高强度合金钢进行调质处理。

3.齿轮接触精度要求

1)弧齿轮的接触斑点沿工作齿长及齿高均不小于50%,最小齿侧间隙为0.17毫米。

2)圆柱斜齿轮的接触斑点沿工作齿长不小于50%,沿齿高不小于40%,最小齿侧间隙为0.21毫米。

3)圆柱直齿轮的接触斑点沿工作齿长不小于50%,沿齿高不小于40%,齿侧间隙不小于0.21毫米。

4.轴承轴向总游隙要求

第一轴游隙0.05-0.12毫米,第二轴游隙0.06-0.15毫米,第三轴游隙0.07-0.18毫米,第四轴游隙0.2-0.4毫米。各轴轴承游隙均由调整垫调节

五、减速器装配

1.把所需组装的零部件收集齐全,进行清洗、擦干。除应涂密封涂料表面外,加工表面涂清油。上下箱体内非加工表面涂红色耐油油漆。批量大可以进行选配。

2.将各轴总成组装好。

3.组装减速器,其顺序为一轴至四轴。用千分表测出齿侧间隙,用塞规测定轴承游隙。

4.涂密封涂料合箱,组装各轴轴承压盖。拧紧所有螺栓。

5.减速器组装好后,手转动一轴,转动不卡劲,正反转动灵活。

6.组装时注意事项

1)所有轴承及齿轮可以采用热装,决不能用压力机压装,可以使用小型紫铜锤(铜棒)打击装配。

2)合箱前必须检查箱内是否有异物

3)上下箱体的结合面及轴承盖端面均应涂密封涂料。运转时结合面及轴外伸端密封处不应漏油。

4)上下箱体合箱后边缘应平齐,相互错位量每边应不大于2毫米。

5)检查透气塞是否透气。

6)一轴轴套内和四轴密封套内注入适量ZL-2润滑脂。

7)在轴承压盖外端面铆装减速器铭牌。铭牌上注明厂名称,产品型号名称,总传动比,出厂编号,安标编号等。

六、减速器出厂试验、型式试验

1.组装好的减速器应逐台进行空载试验和温升试验,噪声试验,应符合MT/T148刮板输送机用减速器和MT/T105刮板机通用技术条件标准要求。

2.减速器型式试验应符合MT/T148MT/T105标准要求。

七、减速器使用和维护

1.减速器与输送机配套使用,除了按输送机维护使用要求外,每班、每日检查是否漏油及油量是否符合要求。漏油检出原因及时处理。

2. 每班、每日清除减速器上异物。检查减速器是否异常声响和振动。油温不应超100C°。

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